產(chǎn)品分類
- 電工電子電氣實訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機實訓(xùn)裝置
- 過程控制實驗裝置
- 工業(yè)機器人智能制造
- 維修電工實訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動化實訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機床實訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機床機械加工設(shè)備
- 機床電氣實訓(xùn)裝置
- 機電一體化實訓(xùn)設(shè)備
- 機械示教陳列柜
- 機械專業(yè)實驗設(shè)備
- 傳感器檢測實驗室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 消防、給排水實訓(xùn)設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線實訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實驗裝置
- 流體力學(xué)實驗裝置
- 化工專業(yè)實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 新能源實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動實驗室設(shè)備
- 教學(xué)仿真軟件
- 軌道交通實驗實訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 汽車發(fā)動機底盤實訓(xùn)臺
- 汽車電器電子實訓(xùn)臺
- 特種車工程機械實訓(xùn)設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓(xùn)設(shè)備
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實驗室設(shè)備
- 實驗箱.實驗儀
- 光電子通信實驗裝置
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
更多新產(chǎn)品
- LG-DQ04型 電氣自動化技術(shù)考核實訓(xùn)裝置
- LGKL-735D型 通用電工電子實訓(xùn)設(shè)備(電工電子電氣數(shù)
- LG-BZH015型 光纜交接箱工程布線光電展示實訓(xùn)裝置
- LG-BZH014型 數(shù)據(jù)中心工程布線光電展示實訓(xùn)裝置
- LG-BZH013型 光纖熔接實訓(xùn)設(shè)備
- LG-BZH012型 全光網(wǎng)綜合布線實訓(xùn)平臺
- LG-BZH011型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線故障模擬與檢測實訓(xùn)裝置
- LG-BZH010型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線故障模擬與檢測實訓(xùn)裝置
- LG-BZH09型 光纜配線端接與測試實訓(xùn)裝置
- LG-BZH08型 光纜配線端接與測試實訓(xùn)裝置
- LG-BZH07型 銅纜配線端接與測試實訓(xùn)裝置
- LG-BZH06型 銅纜配線端接與測試實訓(xùn)裝置
- LG-DST02型 智能制造單元理實一體化平臺
- LGP-LC01型 PLC實驗臺
- LGY-LY020型 運動控制實訓(xùn)裝置
更多熱點產(chǎn)品
- 汽車透明整車模型、運輸車輛模型
- CLG-104型《電機與變壓器》示教陳列柜（CD解說）
- CLG-109《模具》示教陳列柜（CD解說）
- CLG-107型 機械綜合陳列柜
- CLG-102型 《機械零件》示教陳列柜
- LG-DCC型 機械振打袋式除塵實驗裝置
- LG-MFL01型 超濾微濾膜分離實驗裝置
- LG-NKS型 催化劑顆粒內(nèi)擴散實驗裝置
- LG-CLDF型 多釜串聯(lián)實驗裝置
- LG-YY18C型 氣動與PLC實訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面)
- LG-YY18B型 透明液壓傳動與PLC實訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面
- LG-YYCS01型 液壓傳動與控制綜合測試實驗臺
- LG-DY01B型 電液比例綜合實驗臺
- LG-YYZN01型 智能型液壓綜合實驗臺
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動化實驗平臺
當(dāng)前位置:首頁 > 新聞資訊 > 行業(yè)動態(tài) > 行業(yè)動態(tài)
駕校裝備科目二考試模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的必要性
現(xiàn)在駕校人滿為患，科目二考試更是通過率低，且等待時間長。引入和交警考試一致的科目二考試設(shè)備是各駕校迫在眉睫的事，如果駕校配備有這套GPS科目二考試設(shè)備，可在學(xué)員報名考試前，在自己駕校內(nèi)自行對學(xué)員進(jìn)行摸底考試，駕校可以給在摸底考試中能通過者給予報考實際的科目考試，這樣一來不浪費珍貴的科目二考試名額，又有效地提高駕校學(xué)員的通過率；即提高駕校的經(jīng)濟效益又利用學(xué)員的通過率有效地對外的宣傳。
現(xiàn)在我公司專門針對駕校訓(xùn)練生產(chǎn)以下這款機動車駕駛員場地駕駛技能考試訓(xùn)練系統(tǒng)：LG-302型 機動車駕駛?cè)藞龅伛{駛技能考試系統(tǒng)（以下簡稱“科目二場考系統(tǒng)”）是嚴(yán)格依據(jù)《中華人民共和國公安部令第123號令》進(jìn)行設(shè)計的自動化科目二場地考試系統(tǒng)設(shè)備，本系統(tǒng)主要采用GPS定位作為主要的車載設(shè)備，行車路線、距離判斷以及起始點等考試項目都是由GPS設(shè)備來判斷。
LG-302型 小車場地考試系統(tǒng)（小車科目二場地考試系統(tǒng)）是針對C型準(zhǔn)駕車型研發(fā)的自動化場地考試評判系統(tǒng)，可完成倒車入庫、側(cè)方位停車、上坡路定點停車與坡道起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛等項目的自動化考試評判，亦可根據(jù)需要增加模擬高速行駛，模擬山區(qū)路等模擬項目的考試評判子系統(tǒng)。
一、工作原理及技術(shù)特點
LG-302型 科目二考場系統(tǒng)（小車場地五項考試系統(tǒng)設(shè)備）主要采用GPS定位設(shè)備作為主要的車載設(shè)備，行車路線、距離判斷以及起始點等考試項目都是由GPS設(shè)備來判斷，本系統(tǒng)是基于衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GNSS）中的載波相位技術(shù)對車輛進(jìn)行實時動態(tài)定位測量（RTK），采用雙天線為基線，動態(tài)采集車輛運動過程的各種參數(shù)，并借助擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的核心算法對上述參數(shù)進(jìn)行綜合數(shù)據(jù)處理，可以獲得高精度的車輛位置、速度、傾仰、等全姿態(tài)參數(shù)，我公司專為駕校系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計的姿態(tài)定位接收機，通過姿態(tài)定位接收機，可以準(zhǔn)確無誤的判斷出車輛整體運動情況，誤差在厘米級定位精度。數(shù)據(jù)更新率1Hz、2Hz、5Hz、10Hz可調(diào)。
“LG-302型 機動車駕駛?cè)笋{駛技能（科目二）考試系統(tǒng)”借助衛(wèi)星定位、車輛輪廓動態(tài)跟蹤算法及傳感器技術(shù)對科目二考試進(jìn)行自動評判，擺脫了對場地電子設(shè)備的依賴。系統(tǒng)的主要特點有：
1、系統(tǒng)穩(wěn)定性高：系統(tǒng)硬件設(shè)備少，場地沒有電子設(shè)備，不受雷電雨霧影響，環(huán)境適用性強。
1、系統(tǒng)穩(wěn)定性高：系統(tǒng)硬件設(shè)備少，場地沒有電子設(shè)備，不受雷電雨霧影響，環(huán)境適用性強。
2、提高了考試和訓(xùn)練效率：可以連續(xù)不間斷發(fā)車、選擇多個起點和終點、考試和訓(xùn)練同時進(jìn)行。
3、降低了運營及維護成本：系統(tǒng)配件消耗少，管理成本低，設(shè)備少，便于維護。
4、升級能力強：考試項目可以任意增加，考試能力增減只需增加考試項目數(shù)量及考試車輛。
5、考試車輛任意增加：本系統(tǒng)采用無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，場地項目遠(yuǎn)程分布式數(shù)據(jù)采集，從而可使考試監(jiān)控終端（車載計算機）任意增加，考試車輛任意擴展。
二、科目二場地考試系統(tǒng)組成
場考系統(tǒng)由考試場地、考試車輛、控制中心三個部分組成：
三、考試車輛
科目二場地考試系統(tǒng)使用的考試車輛是使用符合公安部123號令要求，經(jīng)過改裝的專用考試車輛，考試車輛上安裝專用車載抗干擾、防振動的高性能計算機，通過車內(nèi)各部位安裝的高精度差分GPS實時動態(tài)采集車輛各種運行數(shù)據(jù)，全面監(jiān)控考生對車輛的操縱是否規(guī)范、順序是否合理，考生在考場內(nèi)進(jìn)行規(guī)定各科項目的考試是否符合要求，對于各種違規(guī)情況進(jìn)行記錄并做出及時判斷。
車載設(shè)備主要包括車載主機，車載工控機，車載音視頻系統(tǒng)，GPS天線。
車載主機：完成車輛定位、音視頻信號處理及考試數(shù)據(jù)交互等功能，是整個車載系統(tǒng)的核心單元。
車載工控機：完成考試車輛測繪數(shù)據(jù)處理及考試成績評判等功能，同時將考生信息和考試成績通過考試評判車載軟件進(jìn)行顯示。
車載傳感器單元：采集車輛各種狀態(tài)（熄火，轉(zhuǎn)向燈，安全帶等），并將采集的信號送入車載主機進(jìn)行處理。
車載音視頻系統(tǒng)：包含1個USB攝像頭，1個全景攝像頭。其中USB攝像頭用于實現(xiàn)考生照片的抓拍，位于正駕駛的前方。全景攝像頭用于實現(xiàn)車內(nèi)的全景攝像，對講單元用于實現(xiàn)車內(nèi)考生與控制室考試人員的雙向語音對講。通過音視頻系統(tǒng)可進(jìn)行車內(nèi)音視頻的初步采集和處理。
GPS天線：每輛考車頂部固定有2根GPS天線，GPS天線用于接收GPS信號，實現(xiàn)考車的精確定位。
四、考試場地
車載工控機：完成考試車輛測繪數(shù)據(jù)處理及考試成績評判等功能，同時將考生信息和考試成績通過考試評判車載軟件進(jìn)行顯示。
車載傳感器單元：采集車輛各種狀態(tài)（熄火，轉(zhuǎn)向燈，安全帶等），并將采集的信號送入車載主機進(jìn)行處理。
車載音視頻系統(tǒng)：包含1個USB攝像頭，1個全景攝像頭。其中USB攝像頭用于實現(xiàn)考生照片的抓拍，位于正駕駛的前方。全景攝像頭用于實現(xiàn)車內(nèi)的全景攝像，對講單元用于實現(xiàn)車內(nèi)考生與控制室考試人員的雙向語音對講。通過音視頻系統(tǒng)可進(jìn)行車內(nèi)音視頻的初步采集和處理。
GPS天線：每輛考車頂部固定有2根GPS天線，GPS天線用于接收GPS信號，實現(xiàn)考車的精確定位。
四、考試場地
對于不同的場地，可根據(jù)具體情況進(jìn)行設(shè)計，使之符合規(guī)定的要求?？荚噲龅貎?nèi)根據(jù)考試要求設(shè)置了不同的考試路線，整套系統(tǒng)采用了RTK（Real Time Kinematic）實時動態(tài)定位技術(shù)，實現(xiàn)了考車在整個考試場地的精確定位，場地上基本無需再裝檢測設(shè)備。
五、控制中心
▲ 主控中心
科目二GPS場地考試系統(tǒng)控制中心是整個系統(tǒng)的中心樞紐?？刂浦行牡挠嬎銠C連接數(shù)據(jù)計算機并與其交換信息。對參加考試的考生進(jìn)行管理、信息發(fā)布，各場地傳感器及考試車輛發(fā)送信號，并對其進(jìn)行分析、處理并發(fā)出相應(yīng)的指令，主要由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、考試管理工作站、無線基站等組成
1、由控制中心計算機系統(tǒng)完成考生的報名，考試項目、順序和考試車輛的安排，避免人為因素的干擾。
2、協(xié)調(diào)考試場地內(nèi)各考試車輛運行。
3、顯示并記錄各考試車輛在考試場地內(nèi)運行情況，由計算機根據(jù)相關(guān)項目的評判標(biāo)準(zhǔn)自動給出每一個參加考試的考生成績并錄入數(shù)據(jù)庫，確?？荚嚬?，公正。
4、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器 ：考試工位機的數(shù)據(jù)存儲中心及測繪基站數(shù)據(jù)的無線轉(zhuǎn)發(fā)中心。
5、考試管理工作站： 考試任務(wù)的分配、考車管理單元，主要完成考試過程中身份鑒定、考試評判、考試成績的查詢及打印、考試公告等各個流程的管理。
6、無線基站：通過與系統(tǒng)中考車上車載主機內(nèi)的無線CPE組成一個局域網(wǎng)絡(luò)，完成差分信號的播發(fā)和車載信息的采集。
▲ 監(jiān)控畫面
六、系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)
1、車輛位置檢測精度：≤2cm；
2、車輛航向檢測精度： ≤0.2°(1m基線)；
3、車輛速度檢測精度：≤0.1km/h RMS；
4、車輛傾仰檢測精度：≤0.2°(1m基線)；
5、車輛橫滾檢測精度：≤0.2°(1m基線)；
6、使用的衛(wèi)星信號：支持雙頻雙星，GPS （L1，L2）；GLONASS（L1，L2）；
7、首次定位時間：≤45s；
8、首次定向時間：≤60s；
9、環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo): 工作溫度-25℃ -- +70℃。
2、車輛航向檢測精度： ≤0.2°(1m基線)；
3、車輛速度檢測精度：≤0.1km/h RMS；
4、車輛傾仰檢測精度：≤0.2°(1m基線)；
5、車輛橫滾檢測精度：≤0.2°(1m基線)；
6、使用的衛(wèi)星信號：支持雙頻雙星，GPS （L1，L2）；GLONASS（L1，L2）；
7、首次定位時間：≤45s；
8、首次定向時間：≤60s；
9、環(huán)境適應(yīng)性指標(biāo): 工作溫度-25℃ -- +70℃。
10、運行效率: 小車每考車平均考試人次 10人/h, 大車每考車平均考試人次。